Dianda, quien había debutado con una Volkswagen Amarok, competía en un evento donde su equipo había hecho esfuerzos significativos para preparar el vehículo. En la clasificación, el piloto ocupó el quinto lugar, a 1.243 segundos de Mariano Werner, que inicialmente había conseguido la pole position con otra marca, pero fue descalificado tras la revisión técnica por la compresión de su motor.
En la primera serie, Dianda finalizó en tercera posición, asegurándose así el quinto lugar para la final. Sin embargo, un cortocircuito en la batería de su camioneta requirió que ingresara rápidamente a boxes para su sustitución antes de la carrera, lo que lo llevó a largar desde el puesto 18, es decir, desde la última posición de la grilla.
En la cuarta vuelta, se vio involucrado en un accidente múltiple tras una colisión entre Diego de Carlo, que también competía con una Volkswagen Amarok, y Tomás Abdala, quien corría con una Ford Ranger. Al momento de descender de su camioneta, Dianda expresó su frustración ante el micrófono de la transmisión oficial: “Una lástima, más que nada por el esfuerzo del equipo. Después hay pilotos que vienen a correr una vez al año y pasan estas cosas. Se ve que no se puede venir a correr acá con tipos que no manejan nunca”.
Asimismo, criticó la actitud de sus rivales en la pista: “Hay que tener precaución en esos lugares, sabés que no lo vas a poder pasar por ningún lado y ocurren esas cosas. Dejan demostrado que dejan correr a pelotudos”.
Posteriormente, el piloto se retractó por sus declaraciones, reconociendo que su reacción estuvo vinculada con su inexperiencia. “Quiero pedir disculpas por las declaraciones. Sé que no es la manera y en un momento de calentura no pude controlarme. La inexperiencia también juega en contra”, comentó en sus redes sociales.
Recapitulando, Dianda destacó que su Amarok había mostrado buen rendimiento durante la clasificación y la serie, antes del incidente en la final. “Toca agachar la cabeza, aprender de lo sucedido y seguir trabajando”, añadió.
Luego de sus comentarios, la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC catalogó sus palabras bajo el artículo 55, inciso 07-15, relacionado con declaraciones inapropiadas que afectan a pilotos y autoridades del ente regulador, aplicándole la millonaria multa. En el comunicado oficial se especificó: “Aplicar al Piloto de TC Pick Up Marco Dianda, la sanción de Multa de Pesos 10.000.000 por Infringir el ART. 55 INC. 07-15”.
El escrito también ordenó que la sanción económica sea transferida, a través de la ACTC, a la Fundación Favaloro, y que Dianda comunique el cumplimiento de esta medida al Departamento Deportivo. Aparte de la multa, deberá iniciar la próxima final desde el último puesto.
Este castigo se hizo efectivo justo cuando Dianda descendió al quinto puesto en la Copa de Oro, el torneo que define al campeón de la categoría, y se encuentra a 13,5 puntos del nuevo líder, Otto Fritzler, piloto de Ford Ranger. El cordobés tiene por delante tres fechas para intentar ganar una carrera, condición indispensable para pelear por el título del TC Pick Up.
