La diferencia entre ambos indicadores permitió mejorar la tasa de conversión mensual, que mide la relación entre las suscripciones y los vehículos facturados. En octubre llegó al 44,6%, frente al 40% registrado en septiembre, cuando se habían concretado 9.819 operaciones sobre un total de 24.518 adhesiones del mes anterior.
Entre enero y octubre de 2026, el sistema acumuló 259.469 suscripciones y 101.064 unidades facturadas. De esta manera, la conversión alcanzó el 38,95%, por encima del 38,38% contabilizado hasta septiembre.
La evolución de la facturación no necesariamente coincide con las adhesiones registradas durante el mismo período, ya que las adjudicaciones pueden corresponder a contratos iniciados meses atrás. Los mecanismos para acceder a los vehículos incluyen sorteos, licitaciones y ofertas de adjudicación pactada, una alternativa que permite obtener la unidad durante los primeros tramos del plan si se cumplen las condiciones previstas.
En el ranking de marcas, Fiat conservó el primer puesto, aunque tuvo una caída significativa. Durante octubre registró 4.865 adhesiones, un 13,4% menos que las 5.616 del mes anterior. También retrocedió en unidades facturadas, al pasar de 1.883 a 1.818.
Volkswagen mantuvo la segunda posición con 2.924 suscripciones, frente a las 2.898 de septiembre, lo que representó una mejora del 0,9%. Toyota, por su parte, avanzó dos lugares y quedó tercera, con 2.703 adhesiones, 85 más que en el período anterior. Sin embargo, sus operaciones facturadas descendieron de 2.018 a 1.651 unidades.
Peugeot perdió el tercer puesto y quedó cuarto, luego de pasar de 2.725 a 2.481 suscripciones. Renault también registró una baja, de 2.512 a 2.430, mientras que Chevrolet retrocedió de 2.650 a 2.350 operaciones.
En contraste, Citroën mostró uno de los avances más importantes entre las marcas de mayor volumen: sus adhesiones crecieron un 19,5%, desde las 1.879 de septiembre hasta las 2.245 de octubre.
Entre las automotrices con menor participación, Jeep aumentó un 22,2% sus suscripciones, al pasar de 508 a 621. Leapmotor también tuvo un crecimiento destacado: pasó de 209 a 407 adhesiones, impulsado por el desempeño del modelo B10. En sentido contrario, Nissan bajó de 648 a 401 operaciones y Ram pasó de 193 a 131.
Las camionetas mostraron un comportamiento diferente al del mercado general. Las suscripciones de este segmento alcanzaron las 3.754 unidades en octubre, frente a las 3.700 del mes anterior. El incremento fue del 1,5% y permitió revertir parcialmente la tendencia negativa que se había acumulado entre julio y septiembre.
La Ford Ranger volvió a encabezar la clasificación, con 1.439 planes de ahorro, 90 más que en septiembre. El crecimiento mensual fue del 6,7%. La Toyota Hilux mantuvo el segundo lugar con 971 adhesiones, frente a las 918 anteriores, mientras que la Volkswagen Amarok también avanzó, de 459 a 505.
Entre los modelos con mayor volumen, la Fiat Titano fue la única que registró una caída, al pasar de 367 a 319 operaciones. Por su parte, la Chevrolet S10 mejoró de 240 a 288 suscripciones. La Ram Dakota retrocedió de 193 a 131 y la Nissan Frontier pasó de 174 a 101.
El segmento de los todoterrenos medianos tuvo una evolución negativa. En octubre registró 1.501 adhesiones, 51 menos que las 1.552 contabilizadas en septiembre, lo que representó una contracción del 3,3%.
La principal incidencia estuvo en el retroceso de la Toyota Corolla Cross, cuyas suscripciones cayeron de 381 a 176. En tanto, la Ford Territory mantuvo el liderazgo de la categoría con 516 operaciones, apenas tres más que durante el mes anterior.
Una de las novedades fue el avance de Leapmotor B10, que pasó de 209 a 407 adhesiones y alcanzó el segundo puesto entre los todoterrenos medianos. La Renault Boreal, en cambio, bajó de 230 a 201 planes y el Jeep Compass retrocedió de 118 a 89.
Entre los modelos restantes, el Fiat Fastback registró una leve mejora, de 76 a 78 suscripciones, mientras que el BAIC BJ30 avanzó de 25 a 34 operaciones.
