Aunque era previsible que Andrea Kimi Antonelli y George Russell continuaran al mando de Mercedes, la F1 no había revelado sus nombres anteriormente, esto debido a las dudas lejanas sobre la situación del británico, especialmente tras los elogios por parte de Toto Wolff hacia Verstappen ante una posible salida del equipo energizante. Sin embargo, las incertidumbres sobre esta alineación eran mínimas, ya que el director del equipo había expresado en varias ocasiones estar “muy contento con ambos” pilotos.
La incorporación de Audi a este nuevo mapa de pilotos trajo consigo cierto grado de sorpresa, considerando la falta de anuncios por parte del equipo. Gabriel Bortoleto había comentado que estaría con Audi “el año que viene” y que continuaría “en los años siguientes”. A pesar de esto, Nico Hülkenberg, el otro piloto de la dupla, había evitado ofrecer detalles precisos respecto a su futuro, mencionando en una ocasión: “Es demasiado pronto para pensar en eso. Vivo el aquí y ahora, año a año. Mientras me divierta, los tiempos sean buenos y el equipo me quiera, seguiré pilotando para Audi. Me imagino que esto continuará así durante un tiempo”. Hülkenberg, a sus 39 años y con una amplia trayectoria en la F1, mantiene su pasión por el automovilismo.
En este escenario, quedan pendientes las decisiones sobre los propietarios de las ocho butacas restantes, de cara a la formación de la grilla para el 2027. En Alpine, parece cada vez más probable que Franco Colapinto permanezca como compañero de Pierre Gasly, considerando su contrato vigente hasta 2028. Se especula que el piloto argentino, que no contará con las últimas actualizaciones del A526 durante el Gran Premio de Países Bajos, que reiniciará la actividad este fin de semana, sea confirmado como titular para el próximo año, a menos que algo imprevisto suceda.
Con Verstappen asegurado hasta 2030, la atención ahora gira hacia Red Bull Racing y su elección de compañero para el campeón del mundo la próxima temporada. Isack Hadjar, quien está teniendo un buen desempeño en su temporada, posee una opción en su contrato que podría permitirle extender su estadía en el equipo principal, aunque esto dependerá del rendimiento del mismo tras una lesión reciente que lo dejará fuera, al menos, del Gran Premio de Países Bajos.
En el Gran Premio de Zandvoort, Liam Lawson será quien tome su lugar, dado que será promovido temporalmente desde Racing Bulls en un momento crucial para su carrera. El piloto neozelandés, que tuvo una breve participación en Red Bull, todavía no tiene confirmada su permanencia para 2027. Además, suena el nombre de Nikola Tsolov, un rookie, como posible reemplazo. Tsolov, de 19 años y figura destacada de la Academia de Conductores de RB, lidera el campeonato de Fórmula 2 con 20 puntos de ventaja sobre el segundo, habiendo ganado 6 de las 18 carreras de la temporada. El piloto se ha mostrado motivado, afirmando: “Como todos los demás, estoy trabajando para estar en la cima y ganar en la Fórmula 1, y dónde será eso, no tengo ni idea”. Tsolov añadió también sobre su situación: “Obviamente están muy contentos conmigo, pero no se ha hablado de nada concreto, nada claro. Simplemente me dicen que siga haciendo lo que hago, que lo estoy haciendo genial”. Por el contrario, el futuro de Arvid Lindblad parece más definido, ya que varias informaciones indican que seguirá como titular en Red Bull.
En Haas existe otro gran interrogante en torno a Esteban Ocon. Mientras que la continuidad de Ollie Bearman se da por hecho, la otra butaca del equipo estadounidense no presenta tanta certeza. Leonardo Fornaroli, piloto italiano, y Rafael Cámara, brasileño, emergen como las opciones más interesantes para sustituir al francés, mientras que Jack Doohan y Ryo Hirakawa también están en la disputa para asumir un lugar en el equipo. Queda ver cómo se desarrollarán los acontecimientos en los próximos meses, a medida que las decisiones finales se acerquen.
