Después de casi diez años sin actividad ferroviaria internacional, comenzaron a registrarse avances en la recuperación del paso ferroviario entre Paso de los Libres, en Corrientes, y la ciudad brasileña de Uruguaiana. Las obras apuntan a restablecer un corredor estratégico para el transporte de cargas entre ambos países.
Los trabajos forman parte de un proyecto de recuperación de la infraestructura de la Línea Urquiza, financiado por el Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM) y ejecutado por Trenes Argentinos Cargas.
En los últimos días se difundieron imágenes de las tareas que se realizan sobre el acceso argentino al puente internacional. Las obras incluyen la recuperación de la infraestructura ferroviaria, la limpieza del tendido y la remoción de obstáculos que impedían el paso de las formaciones. En paralelo, se espera que Brasil avance con intervenciones similares para completar la rehabilitación del corredor.
El proyecto fue firmado en 2023 y contempla una inversión conjunta de US$ 44,4 millones. El FOCEM aportará US$ 29,8 millones, mientras que Argentina financiará los US$ 14,6 millones restantes. A comienzos de este año, el organismo regional realizó el primer desembolso, por US$ 4,44 millones, destinado a la etapa inicial de las obras.
El programa prevé la recuperación de 210 kilómetros de vías, la renovación de dos puentes ferroviarios y mejoras en distintos tramos de la Línea Urquiza, que atraviesa las provincias de Entre Ríos, Corrientes y Misiones y conecta con Brasil, Uruguay y Paraguay.
Uno de los sectores considerados prioritarios es el ramal que une Paso de los Libres con Uruguaiana, donde actualmente se concentran parte de las tareas.
El enlace ferroviario entre ambos países se realiza a través del Puente Internacional Agustín P. Justo–Getúlio Vargas, una estructura vial y ferroviaria de 1.419 metros de extensión sobre el río Uruguay, inaugurada en 1947 y considerada uno de los principales pasos ferroviarios entre Argentina y Brasil.
De acuerdo con especialistas del sector, ambos países avanzan en trabajos de mantenimiento para restablecer la circulación de trenes de carga. La reactivación del corredor permitiría reducir costos logísticos, disminuir la dependencia del transporte por camión y mejorar la competitividad de las economías regionales del noreste argentino.
