La medida alcanzará a la totalidad del padrón de vehículos porteño, aunque el impacto variará según cada caso. De los 1.630.000 automóviles registrados, unos 824.000, equivalentes al 50%, tendrán una reducción en el valor de las cuotas. Otros 654.000 vehículos, el 40%, mantendrán congelado el importe que pagan actualmente.
El 10% restante, correspondiente a unos 152.000 automóviles, quedará alcanzado por una exención vinculada con la antigüedad. La propuesta contempla ampliar de 20 a 25 años el período a partir del cual los vehículos quedan exceptuados del pago del tributo.
El esquema contempla una reducción de las alícuotas en los distintos niveles de valuación. De esta manera, el beneficio se distribuirá entre quienes tendrán una disminución del impuesto, quienes mantendrán el mismo monto y quienes directamente dejarán de pagarlo por la antigüedad de sus vehículos.
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, vinculó la reducción con el proceso de reducción del gasto estatal iniciado en diciembre de 2023. Entre las medidas mencionadas por la administración porteña figuran una reducción del 15% de la planta administrativa, equivalente a 8.954 cargos menos, la eliminación de 359 puestos jerárquicos, el cierre de fideicomisos considerados ineficientes y un ahorro anual estimado en $16.000 millones por la reducción de comedores considerados irregulares.
El impacto concreto sobre las boletas dependerá del modelo y del año de cada vehículo. Un Renault Kwid modelo 2025, por ejemplo, pasaría de pagar $134.300 a $72.000 por bimestre, mientras que un Peugeot 208 modelo 2023 bajaría de $136.500 a $87.800.
En el caso de un Fiat Cronos modelo 2020, la cuota pasaría de $110.900 a $56.800. Para un Volkswagen Gol modelo 2014, en cambio, el importe quedaría congelado en $17.600 por boleta.
Los vehículos que alcancen la antigüedad prevista por el nuevo esquema quedarán directamente exentos. Un Chevrolet Corsa modelo 2006, por ejemplo, dejaría de pagar el tributo al cumplir los 20 años.
La propuesta también mantiene beneficios para los vehículos de tecnologías de menor impacto ambiental. Los automóviles 100% eléctricos continuarán exentos del pago de Patentes.
En el caso de los vehículos híbridos, se mantendrá la exención durante los primeros dos años. A partir del tercer año comenzará un esquema progresivo de pago que alcanzará el 100% de la cuota al sexto año de uso.
El nuevo esquema deberá quedar incorporado al Proyecto de Presupuesto 2027 que el Ejecutivo porteño presentará ante la Legislatura, donde deberá avanzar el tratamiento de la propuesta para su implementación.
