Según un informe reciente, en julio se registraron 43.758 vehículos patentados, lo que representa una disminución del 30,3% en comparación con el mismo mes del año anterior y un 7,7% menos que en junio. En medio de este panorama desfavorable, la mayoría de los fabricantes y modelos experimentaron caídas en sus números. Sin embargo, una excepción notable fue el BAIC BJ30, un SUV híbrido de origen chino, que se convirtió en uno de los pocos modelos que logró un crecimiento constante, destacándose como un fenómeno de ventas en el presente año.
De acuerdo al reporte de la entidad que agrupa a los concesionarios, el BJ30 patentó 492 unidades en julio, lo que implica un aumento del 26,5% respecto a junio y un impresionante incremento del 3.180% en comparación con las apenas 15 unidades vendidas en julio de 2022. En los primeros siete meses del año, logró un total de 4.194 patentes, frente a solo 129 del mismo período del año anterior, lo que se traduce en un incremento del 3.151,2%. Este rendimiento lo posiciona entre los híbridos más vendidos del país, justo detrás de modelos destacados como el Ford Territory, el Toyota Yaris Cross y el Toyota Corolla Cross.
BAIC, la marca detrás del BJ30, también se benefició de esta tendencia, reportando 503 unidades híbridas vendidas en julio, un 28% más que en junio y un aumento anual del 2.415%. Esto la posiciona en el cuarto lugar del ranking de marcas en este segmento, solo superada por Toyota, Ford y BYD.
El auge del BJ30 también se enmarca en un fenómeno más amplio relacionado con la creciente presencia de automóviles chinos en el mercado argentino. Lo que hace unos años atrás era inusual, hoy se ha vuelto común, y el BJ30 se ha transformado en uno de los símbolos más palpables de este cambio, con su diseño robusto y su apariencia de “tanque” urbano, lo que lo hace fácilmente reconocible.
Este SUV mediano del segmento C destaca por su carácter aventurero, diferenciándose de sus competidores más urbanos. Con una longitud de 4,73 metros y una distancia entre ejes de 2,82 metros, ofrece un interior espacioso y un maletero de 341 litros (puede ampliarse hasta 1.496 litros si se abaten los asientos traseros). Un detalle particular es la incorporación de una mesa de camping integrada en el área de carga, resaltando su vocación para el off-road.
Su sistema híbrido no enchufable (HEV) combina un motor naftero turbo de 1.5 litros con uno o dos motores eléctricos, dependiendo de la versión, y cuenta con una transmisión automática DHT. La marca promete una autonomía de hasta 1.000 kilómetros, una de las principales ventajas del modelo.
En términos de seguridad, el BJ30 está equipado con seis airbags y más de 20 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), que incluyen frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, asistencia al mantenimiento de carril, detección de punto ciego y una cámara panorámica de 360°. Además, su equipamiento incluye una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, un tablero digital de 10,25 pulgadas, un techo panorámico, tapicería de cuero, asientos delanteros eléctricos y un sistema de audio premium con ocho altavoces.
El crecimiento del BJ30 se potencia por la comercialización de dos configuraciones claramente diferenciadas para distintos tipos de usuarios.
La versión 4×2 está diseñada para la eficiencia y el uso urbano, combinando el motor naftero turbo de 1.5 litros con un solo motor eléctrico, ofreciendo una potencia combinada de 330 CV y un consumo declarado de 5,85 litros cada 100 kilómetros.
Por otro lado, la versión 4×4 AWD incluye un segundo motor eléctrico en el eje trasero, aumentando la potencia combinada a 404 CV y el torque total a 685 Nm. Esta variante cuenta con tracción integral inteligente y un sistema de control todoterreno (ATS) que ofrece modos específicos para nieve, arena, barro y conducción anfibia, ideal para quienes buscan un vehículo capaz fuera del asfalto. Su consumo es levemente superior, alcanzando 6,45 litros cada 100 kilómetros.
Ambas versiones comparten el mismo equipamiento y vienen con una garantía de fábrica de 7 años o 100.000 kilómetros.
Según los precios oficiales, el BAIC BJ30 Hybrid 4×2 se ofrece por aproximadamente 34.000 dólares, mientras que la versión BJ30 Hybrid 4×4 AWD está disponible por alrededor de 37.000 dólares.
La diferencia de precios, que puede variar según el concesionario y las modalidades de venta, se explica principalmente por la inclusión del segundo motor eléctrico, la tracción integral y las capacidades off-road de la variante superior.
El BJ30 está destinado a un público diverso. La versión 4×2 se presenta como una opción viable para quienes priorizan el uso urbano y buscan eficiencia y confort sin la necesidad de tracción integral. En cambio, la versión 4×4 AWD está diseñada para aquellos que combinan la vida urbana con frecuentes escapadas por caminos de tierra, ripio o zonas rurales y que quieren aprovechar el torque inmediato del sistema eléctrico para enfrentar terrenos difíciles.
En ambos casos, el BJ30 se dirige a compradores que desean un SUV robusto, con equipamiento superior al de muchos rivales de precio similar, y con una primera incursión hacia la electrificación, sin sacrificar la autonomía de hasta 1.000 kilómetros.
El caso del BJ30 es parte de una estrategia más amplia de BAIC para afianzarse en el mercado argentino, en un contexto en que otras marcas chinas, como BYD, Chery y Haval, también están en expansión. La compañía ofrece además el EU5, un sedán totalmente eléctrico que en junio se convirtió en el tercer modelo eléctrico más vendido del país, y en julio ocupó el cuarto lugar, lo que indica que la marca ya no depende de un solo producto para crecer.
